Menu
Koszyk
Konto
Koło napędowe DOOSAN DX480 DX520 DX530 TIGERCAT L870 X870 LX870
2 097,56 zł
netto
2 580,00 zł
brutto
Koło napędowe do koparek JCB JS210, JS215, JS220, JS240, JZ235, JZ255
853,66 zł
netto
1 050,00 zł
brutto
Koło napędowe segmentowe BERCO do spycharek CAT D6H, D6R - 1730946
886,18 zł
netto
1 090,00 zł
brutto
FAQ
Koła napędowe
Przygotuj numer katalogowy części, pełne oznaczenie modelu oraz numer seryjny maszyny. Przy doborze należy sprawdzić zgodność uzębienia z łańcuchem gąsienicowym, liczbę zębów oraz wymiary mocowania. Sam model maszyny może nie wystarczyć, ponieważ poszczególne wersje podwozia mogą korzystać z różnych kół napędowych.
Pomocne są liczba zębów, średnica otworu centralnego, liczba i średnica otworów montażowych oraz średnica okręgu, na którym są rozmieszczone. Warto również podać grubość koła i odsadzenie powierzchni mocującej oraz dołączyć zdjęcia z obu stron. Wymiary zużytego uzębienia należy traktować orientacyjnie i zweryfikować z dokumentacją.
Koło jednolite ma uzębienie wykonane jako jeden element, natomiast koło segmentowe składa się z wymiennych segmentów przykręcanych do tarczy lub piasty. Konstrukcja segmentowa pozwala wymienić uzębienie bez wymiany całej podstawy koła. Możliwość wymiany pojedynczego segmentu należy jednak ocenić według zaleceń producenta i zużycia pozostałych — nowy segment nie wyrówna zużycia całego kompletu.
Do objawów należą wyraźne ścieńczenie, zaostrzenie lub haczykowaty kształt zębów, nierównomierne wytarcia oraz pęknięcia. Nieprawidłowa współpraca z łańcuchem może powodować szarpanie lub przeskakiwanie gąsienicy. Objawy te wymagają kontroli całego podwozia, ponieważ ich przyczyną może być również zużyty łańcuch lub niewłaściwe napięcie gąsienicy.
Tak, jeśli stan łańcucha i wyniki pomiarów pozwalają na jego dalszą eksploatację. Mocno zużyte sworznie i tuleje łańcucha mogą jednak powodować nieprawidłową współpracę z nowym uzębieniem i przyspieszać jego zużycie. Przed wymianą należy ocenić oba elementy razem. Przy montażu nowego łańcucha również trzeba sprawdzić, czy dotychczasowe koło napędowe nadaje się do dalszej pracy.