Menu
Koszyk
Konto
Łańcuchy gąsienic
Łańcuchy gąsienicowe do koparek, spycharek oraz innych maszyn budowlanych pracujących w najtrudniejszych warunkach terenowych. Oferujemy kompletne łańcuchy gąsienicowe oraz komponenty podwozia do maszyn CAT, Komatsu, Volvo, JCB, Liebherr, Doosan, Hyundai, Case i wielu innych marek.
W naszej ofercie znajdują się zarówno rozwiązania klasy premium BERCO, jak i sprawdzone zamienniki oraz produkty KTR Korea. Pomagamy dobrać odpowiedni łańcuch na podstawie modelu maszyny, numeru podwozia lub parametrów technicznych.
Łańcuch gąsienicy do koparek DOOSAN, HITACHI, KOMATSU, VOLVO - Berco
5 609,76 zł
netto
6 900,00 zł
brutto
Łańcuch gąsienicy CAT 320, JCB JS200, KOBELCO SK200 - 49 ogniw - Berco
5 406,50 zł
netto
6 650,00 zł
brutto
Łańcuch gąsienicy 48 ogniw KOBELCO SK350 FIAT KOBELCO E385 JCB JS360
11 097,56 zł
netto
13 650,00 zł
brutto
Łańcuch gąsienicy 47 ogniw KOMATSU PC650 PC 700 PC750 PC800 PC850
29 593,50 zł
netto
36 400,00 zł
brutto
Łańcuch gąsienicy 53 ogniwa DOOSAN SOLAR450 HITACHI ZX450 HYUNDAI R500
16 829,27 zł
netto
20 700,00 zł
brutto
FAQ
Łańcuchy gąsienic
Przygotuj pełne oznaczenie modelu, numer seryjny maszyny oraz numer katalogowy łańcucha, jeśli jest dostępny. Przy identyfikacji znaczenie mają także podziałka, liczba ogniw, wykonanie łańcucha i mocowanie stóp gąsienicowych. Sama marka maszyny lub liczba ogniw nie wystarcza — różne wersje podwozia mogą wymagać innych części.
Podziałka to odległość między osiami kolejnych sworzni łańcucha, a liczba ogniw określa liczbę powtarzających się segmentów. Oba parametry muszą odpowiadać konstrukcji podwozia. Pomiar zużytego łańcucha może wskazywać większą odległość niż wartość nominalna, dlatego wynik należy zweryfikować z dokumentacją lub numerem części.
Nie należy tego zakładać. Łańcuch i przykręcane do niego stopy, nazywane również płytami lub klepkami, to odrębne elementy gąsienicy stalowej. Przed zakupem sprawdź, czy oferta obejmuje sam łańcuch, zestaw ze stopami oraz element łączący. Warto również potwierdzić, czy cena dotyczy jednej strony maszyny, czy pary łańcuchów.
Tak, jeśli ich stan pozwala na dalszą eksploatację, a wymiary i mocowanie są zgodne z nowym łańcuchem. Należy sprawdzić zużycie, pęknięcia, odkształcenia oraz stan otworów. Przy przekładaniu stóp trzeba też ocenić śruby i nakrętki oraz zastosować elementy mocujące i sposób dokręcania zgodne z wymaganiami producenta.
O wymianie powinny decydować pomiary zużycia i ocena stanu ogniw, sworzni oraz tulei. Sygnałami do kontroli są m.in. problemy z utrzymaniem napięcia, nierównomierna praca gąsienicy, uszkodzenia ogniw lub zbliżanie się napinacza do końca zakresu regulacji. Objawy te mogą mieć również inne przyczyny, dlatego należy sprawdzić całe podwozie.
Nie zawsze konieczna jest wymiana wszystkich elementów, ale ich kontrola jest niezbędna. Mocno zużyte koło napędowe może nieprawidłowo współpracować z nowym łańcuchem i przyspieszać jego zużycie. Należy również sprawdzić rolki, koło napinające, prowadnice oraz napinacz. Zakres wymiany powinien wynikać z pomiarów i zaleceń dla konkretnego podwozia.