Menu
Koszyk
Konto
Rolki Jezdne
Rolki jezdne (dolne) odpowiadają za przenoszenie ciężaru maszyny oraz prawidłowe prowadzenie gąsienicy. Są jednym z najbardziej obciążonych elementów podwozia gąsienicowego. Oferujemy rolki jezdne do koparek i spycharek marek CAT, Komatsu, Volvo, JCB, Liebherr, Hitachi, Kubota, Yanmar i wielu innych producentów.
Rolka jezdna do koparek JCB JS240LC, JS260LC, JS290, JS300LC, JS330
674,80 zł
netto
830,00 zł
brutto
Rolka jezdna do koparek VOLVO EC235, EC250, EC290, EC300 | 14566801
536,59 zł
netto
660,00 zł
brutto
Rolka jezdna jednokrawędziowa do spycharek CAT D6K, D6K2 | 370.3824
813,01 zł
netto
1 000,00 zł
brutto
FAQ
Rolki jezdne
Rolki jezdne, nazywane dolnymi, znajdują się pod ramą podwozia i przenoszą ciężar maszyny na gąsienicę. Rolki podtrzymujące pracują w górnej części podwozia i podpierają powracający odcinek gąsienicy. Pełnią różne funkcje, mają inne mocowania i nie należy stosować ich zamiennie.
Najlepiej podać numer katalogowy rolki, pełne oznaczenie modelu i numer seryjny maszyny. Trzeba również uwzględnić wersję podwozia oraz pozycję montażu, jeśli producent stosuje różne rodzaje rolek. Przy braku oznaczeń pomocne będą zdjęcia, wymiary bieżni i mocowania oraz rozstaw otworów montażowych.
Nie należy zakładać ich zamienności. Różnią się układem obrzeży prowadzących łańcuch, a ich rozmieszczenie może być określone przez producenta podwozia. Przy wymianie należy zachować typ rolki przewidziany dla danej pozycji. Sama zgodność rozstawu śrub nie potwierdza, że inny wariant będzie prawidłowo współpracował z łańcuchem.
Sygnałami do kontroli są wycieki oleju, nadmierny luz, nierównomiernie wytarta bieżnia, uszkodzone obrzeża oraz zablokowanie obrotu rolki. Nietypowe hałasy i nierówna praca podwozia także mogą wskazywać na problem, ale wymagają sprawdzenia pozostałych elementów. O wymianie powinny decydować oględziny i pomiary porównane z dopuszczalnym zużyciem.
Tak, jeśli uszkodzona jest pojedyncza rolka, a pozostałe nadają się do dalszej pracy. Przed wymianą należy jednak porównać zużycie bieżni całego zestawu. Duże różnice średnic roboczych mogą powodować nierównomierne przenoszenie obciążeń. Przy znacznym zużyciu kilku rolek warto ustalić zakres wymiany na podstawie oceny całego podwozia.
Zależy to od ich konstrukcji. Wiele rolek ma zamknięty, fabrycznie napełniony układ smarowania i nie wymaga okresowego doprowadzania smaru przez operatora. Zasady obsługi należy sprawdzić w dokumentacji konkretnej rolki lub maszyny. Wyciek oleju wymaga kontroli szczelności — samo uzupełnienie środka smarnego nie usuwa przyczyny nieszczelności.