Menu
Koszyk
Konto
Tuleje stalowe hartowane
Tuleje stalowe hartowane do maszyn budowlanych stosowane są do regeneracji połączeń sworzeń–tuleja w koparkach, ładowarkach oraz koparko-ładowarkach. W ofercie znajdują się tuleje wykonane ze stali 40Cr o twardości 55 HRC, dostępne w średnicach od 20 do 160 mm. Oferujemy tuleje z rowkiem smarowym, spiralą oraz spiralą z rowkiem, kompatybilne z maszynami CAT, Volvo, Komatsu, JCB, Doosan i wielu innych producentów.
FAQ
Tuleje Hartowane
Sprawdź średnicę wewnętrzną, średnicę zewnętrzną i długość tulei, a także układ otworów i kanałów smarowych. Średnica wewnętrzna musi zapewniać wymagane pasowanie ze sworzniem, a zewnętrzna — właściwe osadzenie w gnieździe. Dobór warto oprzeć na dokumentacji połączenia. Sama zgodność wymiarów nominalnych nie wystarcza, jeśli nie uwzględnia tolerancji wykonania i wymaganego luzu roboczego.
W takim oznaczeniu 25 mm to średnica wewnętrzna tulei, 35 mm — średnica zewnętrzna, a 30 mm — jej długość. Przed zakupem porównaj wszystkie trzy wymiary ze specyfikacją potrzebnego elementu. Sprawdź również rodzaj smarowania, ponieważ tuleje o tych samych wymiarach mogą mieć różny układ rowków lub otworów.
Wybór zależy od sposobu doprowadzania smaru i konstrukcji połączenia. W Renox dostępne są tuleje z rowkiem, spiralą smarową oraz połączeniem obu rozwiązań. Układ kanałów powinien umożliwiać dotarcie smaru do współpracujących powierzchni sworznia i tulei. Najlepiej porównać go z dokumentacją lub wymienianym elementem; nie ma jednego wariantu odpowiedniego do każdego zastosowania.
Tak, hartowanie nie zastępuje smarowania połączenia sworzeń–tuleja. Oferowane tuleje ze stali 40Cr mają twardość około 55 HRC, ale do prawidłowej pracy nadal potrzebują smaru doprowadzanego zgodnie z konstrukcją układu. Rodzaj smaru i częstotliwość obsługi należy dobrać według zaleceń producenta maszyny. Warto również kontrolować drożność kanałów i stan uszczelnień.
Na zużycie mogą wskazywać powiększony luz, stuki oraz pogorszenie precyzji ruchu osprzętu. Objawy te wymagają sprawdzenia całego połączenia, ponieważ przyczyną może być również zużyty sworzeń lub gniazdo. O wymianie powinny decydować pomiary i dopuszczalne wartości określone dla danego mechanizmu. Nie ma jednej granicy luzu odpowiedniej dla wszystkich tulei i maszyn.
Nie zawsze, ale stan sworznia należy sprawdzić przed montażem nowej tulei. Istotne są jego średnica, równomierność zużycia i stan powierzchni roboczej. Jeżeli nie spełnia wymagań wymiarowych lub jest uszkodzony, sama wymiana tulei może nie przywrócić prawidłowego pasowania. Trzeba również skontrolować gniazdo — jego zużycie może wymagać regeneracji przed osadzeniem nowego elementu.